立即询价 比亚迪发布中国首款 4nm 车规智驾芯片「璇玑 A3」
发布时间：2026-05-29
** 时间：**2026 年 5 月 28 日晚间** 地点：** 比亚迪深圳全球总部「敢为」智能化战略发布会** 发布人：** 比亚迪董事长兼总裁 王传福一、事件定性比亚迪正式发布中国首款 4nm 车规级智驾芯片「璇玑 A3」，并宣布已规模化量产，打破海外高端智驾芯片垄断，标志国产高阶自动驾驶核心算力实现自主可控。二、核心定位与背景第 567 款车规芯片：比亚迪累计超 200
** 时间：**2026 年 5 月 28 日晚间** 地点：** 比亚迪深圳全球总部「敢为」智能化战略发布会** 发布人：** 比亚迪董事长兼总裁 王传福
一、事件定性
比亚迪正式发布中国首款 4nm 车规级智驾芯片「璇玑 A3」，并宣布已规模化量产，打破海外高端智驾芯片垄断，标志国产高阶自动驾驶核心算力实现自主可控。
二、核心定位与背景
- 第 567 款车规芯片：比亚迪累计超 2000 款芯片，车规级 567 款；拥有7000 人芯片团队、千亿级投入、4 大研发基地、5 座晶圆厂（成都为国内最大 12 英寸车规晶圆厂）。
- 难度对标消费电子 2nm：王传福强调，车规 4nm 需在 **-40℃~125℃极端温度稳定工作10 年以上 **，安全、可靠、寿命要求远高于消费级。
三、硬核参数（官方）
- 制程：车规级4nm（国内首款）
- CPU：16 核，主频2.5GHz，DMIPS 420K
- 带宽：273GB/s
- 单颗算力：约700TOPS
- 单车配置：3 颗并联，总算力 2100+TOPS
- 安全等级：ASIL-D（车规最高）
- 功耗效率：单位算力功耗降 20%
- 算力利用率：自研算法优化后提升 100%（翻倍）
- 自动驾驶支持：原生支持L3/L4高阶自动驾驶
四、性能与优势解读
- 算力与能效平衡：同级算力下功耗更低、利用率更高，响应更快、复杂路况处理更强。
- 全链路自主可控：从定义、架构、设计到晶圆制造、封测全流程自研自产。
- 规模化量产落地：已量产，即将搭载比亚迪高端车型，2026 年内上车。
五、战略意义
- 电动化看电池，智能化看芯片：比亚迪从 “电池自主” 迈向 “芯片自主”，卡位智能汽车下半场核心竞争。
- 国产替代里程碑：填补国内 4nm 车规智驾芯片空白，支撑L3 及以上自动驾驶规模化商用。
相关新闻
你是否曾好奇过，手机、电脑甚至智能手表的时间为何能精准同步？这背后离不开两类关键元器件的协作：时钟芯片和晶振。尽管它们都与时间信号相关，但功能定位和技术原理却截然不同。本文将深入解析两者的区别，帮助读者理解它们在电子设备中的独特价值。一、基本定义：从本质理解差异时钟芯片（Clock Generator IC）是一种集成电路，负责生成、分配或调整系统所需的时钟信号。它通常包含锁相环（PLL）、分频器
2025-12-19
板块回调与资金流入的启示：在不确定性中，什么才是芯片的“硬通货”？
2025年12月15日的港股市场，呈现出一幅耐人寻味的图景：芯片板块整体大幅下挫，华虹半导体、中芯国际等龙头股应声下跌；然而，追踪该板块的ETF产品却在波动中获得了资金的净申购。与此同时，行业分析机构预测存储器价格将持续上涨，迫使智能手机与笔记本电脑产业面临“涨价或降配”的艰难抉择。这一冷一热、一跌一买的背后，资本市场的分歧仅仅在于对短期情绪的判断吗？或许，它正揭示着一个更深刻的产业共识：当周期波
2025-12-15
1月13日，美国正式放行英伟达面向中国的第二强人工智能芯片H200出口，在华盛顿对华强硬派的强烈忧虑声中，为这款芯片对华出货打开通道。根据新规，经第三方测试实验室确认技术性能后，H200才能出口中国，同时销往中国的数量不得超过面向美国客户销售总量的 50%。英伟达需出具证明，确保美国本土拥有足够数量的H200芯片，而中国客户则必须证明具备「充足的安全程序」，且不得将该芯片用于军事目的。据悉，作为首
2026-01-19
